几何多边形方向盘？宝马技术流个性化到底哟？

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问哈！大家见过这样的方向盘吗？

这是宝马Vision Next 100概念车采用的可伸缩方向盘

专利描述介绍称，宝马新方向盘两侧各配备有一个可自由旋转的手柄，汽车驾驶时双手握住手柄就能完成汽车转弯等一系列操控动作，这与传统汽车的操控逻辑一致。不同的一点是，这两个转动手柄会始终保持在垂直定位，即便车辆转弯时也是如此。

宝马表示，这种全新的方向盘主要适用于支持自动驾驶功能的汽车，其设计目的是希望减少方向盘所占用的空间。当汽车进入自动驾驶模式时，司机拥有更充足的空间可以使用平板来阅读或处理工作，不会受到方向盘的妨碍。

另外，这种新型方向盘同样可以进行单手驾驭，不过体验上应该无法和传统圆形方向盘相比。当然，这种方向盘的造型也让我们记起了此前特斯拉在新款Model S上配备的Yoke矩形方向盘。

Yoke矩形方向盘（轭式方向盘）砍掉了方向盘的上半截，好处是不会遮挡仪表的视线。我们平时开的汽车，或多或少都是有部分遮挡仪表盘的。

当然这种设计主要是为了Autopilot自动辅助驾驶系统设计，可以减少对视线的遮挡。但从下面的操作来看，感觉还是比较别扭的。

当然，咱们再说回来，宝马最新的这款方向盘可能会出现在搭载L3或L4级自动驾驶技术的汽车身上，汽车绝大部分时间都是自动驾驶，方向盘的作用可能就没那么大了，这或许才是宝马敢如此激进的原因。

不管怎么说，大胆创新不是坏事。比如下面这几款概念车的方向盘，就让我们耳目一新。

玛莎拉蒂Boomerang，它的方向盘集成了仪表盘和中控、转向柱与方向盘一样粗大。

再比如，下面这款奥兹莫比尔Incas concept：

它的方向盘被设计成类似战斗机上的操纵杆：

对此次改变，大家怎么看呢？