同样是铁轨，凭啥火车铺碎石子，高铁不用？

道砟碎石之间的缝隙与质地

可以分散列车通过时产生的巨大压力

利用道砟的弹性

减少列车的震动与噪音

由于冬夏温差大，钢轨热胀冷缩明显

可能会出现胀轨或脱轨现象

而碎石的摩擦力与线路之间

具有极大的吸附力与贴合度

能够避免钢轨热胀冷缩带来的伤害

虽然有砟铁路有很多优点

但也存在诸多弊端

比如

碎石会因列车压力而移位

需定期校正铁轨位置并补充碎石

道砟的高排水力会令铁轨杂草丛生

最关键的是

可能会引起乱石飞起影响列车安全

然而

高铁行驶速度大大高于普通火车

如果道床不够稳定，会导致钢轨发生形变，甚至会有脱轨的危险。 

无砟铁路平顺性好、稳定性好

更适用于高运行速度的线路上

不过相对有砟也造价更高

目前我国普通运行的高铁轨道设计与普快火车的轨道设计理念是一致

都是由道床轨道构成

而科学家和工程师们没有停下探索的脚步

尝试改变列车和轨道的接触状况来提速

比如著名的磁悬浮列车是以电磁力为驱动

使得列车与轨道之间无接触

悬浮摩擦力大大降低，从而使得磁悬浮列车高速运行

高速铁路的研发和修建技术在不断的进步

中国目前正在研制的真空管道悬浮技术

据称时速可高达每小时4000千米

这是十分惊人的

感觉就像是“空间瞬移”的出行方式

不远的将来，这种出行方式或许就能在现实中运用。

未来我们会以怎样的方式出行呢？

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